〖壹〗 、南京疫情对航空业的打击极为严重，不仅使禄口机场实质关停、航空公司暑运利润化为泡影 ，更引发全国航班大规模取消 、行业需求骤降 ，整体损失或达数百亿级，且影响波及全产业链从业者 。
〖贰〗 、航空业：世界国内航班大面积取消 ，旅客运输量断崖式下跌 ，航空公司营收骤降 。同时，飞机停场、机组人员闲置等导致运营成本高企 ，行业整体亏损严重。商业零售业：疫情期间 ，线下门店关闭或客流减少，直接冲击实体零售 。
〖叁〗 、疫情原因分析：民航局飞行标准司副司长韩光祖指出 ，南京禄口机场疫情的核心问题在于对疫情防控的严峻性 、复杂性和长期性认识不足 ，日常管理松懈，未严格执行地方政府和民航的防疫规定 。例如，在日常航班运行保障中 ，可能存在人员防护不到位、操作流程不规范等问题 ，导致病毒传播风险增加。
〖肆〗、据民航局披露，疫情发生以来民航全行业累计亏损达到2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元 。多家航空公司资产负债率超过100% ，资不抵债 。为了维持经营，一些航空公司开始拖欠工资 ，而国有大航则依靠股东注资和银行贷款来维持运营。行业信心受到冲击 除了经济上的压力外 ，航空业还面临着信心上的打击 。
〖壹〗 、波音高管认为，基于中国经济发展基本面 ，20年内中国将超过美国成为全球第一大民航市场 ，且这一预测也是业内共识 。
〖贰〗 、波音公司发布的最新市场预测报告指出，中国民航机队规模将在未来二十年内翻倍 ，同时宽体机队规模将跃居全球第一。这一预测基于中国航空市场的快速增长趋势及多重驱动因素 ，具体分析如下：核心预测内容机队规模翻倍：波音预计到2044年，中国民航机队规模将较当前水平增长一倍，涵盖短途、中途及世界航线需求。
〖叁〗 、波音预测未来20年中国民航市场将强劲增长 ，中国国内客运量或领先全球 ，民航服务市场规模将达5450亿美元，需约8500架新飞机 。具体分析如下：中国航空出行与货运增长趋势波音发布的《中国民用航空市场展望》指出 ，中国航空出行需求将持续强劲增长 ，主要受益于国内消费升级 、旅游市场复苏及世界航线逐步恢复 。
〖肆〗、世界航空运输协会此前也预测，中国将在2024年取代美国成为全球最大航空市场。近来 ，中国有1455架中国民航机队在服役 ，而空客A330系列占三分之一，其中最新的升级型号A320neo系列超过100架 。这表明中国对空客飞机有持续且大量的需求 。
〖伍〗 、中国航空市场超越其他国家成为全球最大 ，主要得益于庞大的市场需求 、行业良性发展、机队扩张潜力 、政策支持及国产航空工业突破。 市场需求庞大 中国国内航空客流量预计到2036年将达16亿人次 ，是当前水平的四倍，远超美国同期预测的两倍 。巨大的人口基数和中产阶级崛起持续推动航空出行需求 。
〖壹〗 、近来从杭州萧山世界机场乘飞机出发的最新疫情防控政策为：杭州市全域已为低风险 ，旅客除目的地防疫政策要求外 ，不再需要提供核酸检测阴性报告，但需核验浙江健康码绿码和通信行程卡，并做好个人防护。 具体说明如下：杭州市风险等级与核酸检测要求：2022年2月12日起 ，杭州市全域调整为低风险地区 。
〖贰〗、低风险地区乘飞机到杭州萧山机场 ，近来一般不需要做核酸，但需满足以下条件并配合相关防疫措施：重点管控范围界定：根据浙江省疫情防控要求 ，杭州萧山世界机场仅对来自中高风险地区所在城市的航班旅客实施重点管控 。
〖叁〗 、出杭政策杭州官方建议：非必要不出市。机关企事业单位工作人员出差要报备 。铁路出省规定：根据12月12日省内中高风险地区名单 ，来自杭州市萧山区的人员严格限制通过铁路出省 。区域降低风险等级后，出行政策将同步调整。杭州市其他县（市 、区）的人员出省须持48小时内核酸检测阴性证明 ，方可入铁路车站乘车。
〖肆〗、022年乘飞机到杭州是否需要做抗原自测 ，需根据出发地风险等级判断，中高风险地区所在城市来杭旅客需进行抗原检测 ，低风险地区旅客一般无需进行 。具体说明如下：中高风险地区所在城市来杭旅客：检测要求：抵达杭州后需进行核酸+抗原双检测 。核酸采样、抗原正常后即可离开。
只要是在中高风险地区机场飞机有起降的 ，到沪之后需要隔离以及核酸检测 。同样的，乘坐汽车 、火车等在风险地区相关车站有上下车的 ，也要进行隔离和核酸检测 。如果仅仅是路过或者中转 ，健康码是不会变色的。健康码不采集个人位置信息，如果你是确诊 、疑似、密接 、无症状感染等情况会显示红码 。
一般是需要隔离观察的 。根据境外疫情变化动态调整隔离观察政策。凡是从韩国 、意大利、伊朗 、日本等疫情严重国家经广东口岸入境的，或经其他国家或地区从广东口岸入境且过去14天有韩国 、意大利、伊朗 、日本等疫情严重国家旅行史 、居住史的旅客 ，如果是中转去省外的 ，严格按当地规定做好防疫工作 。
如果只是浦东机场转机，并且转机的时间比较短则不需要隔离 。 如果外来人员只是在浦东机场转乘下一班飞机 ，并且浦东机场不属于中高风险地区 ，那么短暂的停留行程卡上不会出现上海的行程，到了目的地以后也不会因为经停浦东机场被隔离。
当下来看只要你不是国外回来的：是不需要隔离的 。国内的话基本只要携带核酸检测报告就能通行无阻 。低风险地区流动不用核酸检测报告了 ，只要是绿码。但是如果是中高风险或出发地未发布疫情解除公告：即便有核酸检测去外地还是要被隔离或居家隔离的。
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